Tallas, Medidas y Fabricaciones

TIPOS DE FABRICACION EMPARCACIONES GALASPORT

Carbolight

La mejor fabricación. Tecnología de vacío, una combinación de tres tipos de sandwich y resina de epoxy MGS. Acabado exterior de carbono e interior combinando carbono y kevlar-carbono. Doble junta interior de kevlar y exterior de kevlar. Además se usa tecnología Pyramid, consiguiendo barcos más ligeros y duros, siguiendo los requerimientos de la ICF. Proporciona una doble rigidez en la popa.

Peso:

K1: 6,6 – 7,4 kg.  C1: 6,8 – 7,5 kg.  C2: 11 kg.

Profi

Tecnología de vacío, una combinación de dos tipos de sandwich, Spheretex en el casco y resina de epoxy MGS. Junta interior y exterior de kevlar.

Incluye asiento anatómico de kevlar-carbono y chandeles de Styrodur. Fabricación recomendada para ríos con mucha piedra.

Peso:

K1: 7,9 – 8,3 kg.  C1: 8,8 – 9,4 kg.  C2: 11,5 – 13,5 kg.

Flexible

Tanto para iniciarse, como para competir. Tecnología de vacío, resina de epoxy MGS, sandwich de Spheretex y kevlar-carbono. En el casco: 70% kevlar-carbono y 30% de fibra de vidrio. En la tapa: 30% de kevlar-carbono y 70% de fibra de vidrio. Junta interior y exterior de kevlar. Incluye asiento anatómico de kevlar-carbono y chandeles de Styrodur.

Peso:  K1: 8,5 – 9,2 kg.  C1: 9,2 – 10 kg.  C2: 14 – 15 kg.

Mixt

Fabricación económica para iniciación.

Resina de Epoxy, fibra de vidrio, dos capas de kevlar-carbono y refuerzos en el casco.

Junta interior y exterior de Diolen.

Incluye asiento anatómico de Diolen y chandeles de Styrodur.

Peso:  K-1: 8,8 – 9,5 kg.  C-1: 9,8 – 10,02 kg.

 Diolen

Fabricación económica para iniciación. Resina de epoxy, fibra de vidrio, una capa de kevlar-carbono debajo del asiento y refuerzos en el casco. Junta interior y exterior de Diolen. Incluye asiento anatómico de Diolen y chandeles de Styrodur.

Peso:  K1: 9 – 9,8 kg.  C1: 10 – 10,6 kg.